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Automotrices argentinas continuarán produciendo automóviles contaminantes

La industria automotriz cambia demasiado rápido para las posibilidades del país y según un informe de la asociación que agrupa a las fábricas locales (ADEFA) que difundiera el Diario Ámbito, esto es visto como una oportunidad.

El informe “ADEFA: visión estratégica 2020/2030”, plantea que mientras las inversiones y la demanda de vehículos eléctricos o híbridos, en los próximos años, se concentrarán en las potencias automotrices, incluyendo China, la Argentina puede hacerse fuerte en la producción de vehículos con motorización tradicional, para abastecer a mercados emergentes.

El estudio elaborado por la consultora ABECEB, argumenta que por el atraso en infraestructura y costos, mercados como Latinoamérica, África y, en menor medida, Oceanía, seguirán consumiendo vehículos con motores a combustión.

También, un factor a tener en cuenta, son las mayores superficies a cubrir en los que la propulsión eléctrica es limitada.

Por eso, se plantea como objetivo capturar la demanda de países emergentes con tecnología de motores combustión interna. Sólo para Latinoamérica, se estima un mercado para los próximos 10 años de 6,6 millones de vehículos, y para África y Oceanía, el volumen de operaciones será de alrededor de 2,5 millones de 0km.

Fuente:  https://mundoempresarial.com.ar/noticia/2589/grave-automotrices-planean-que-argentina-produzca-automoviles-contaminantes-por-

Preocupación por crisis del sector automotriz cordobés

Con las retenciones transitorias a exportaciones, y la disminución de los reintegros a las ventas externas aplicadas por el gobierno nacional en agosto de 2018, junto con la caída a la mitad de la demanda del mercado interno producto de la recesión, la industria automotriz cordobesa sufrió un demoledor golpe.

Se trata de una economía regional que debería dar empleo directo a 7.200 personas y a no menos de 20 mil personas de forma indirecta, y que hoy se debate entre suspensiones y una nueva etapa de despidos de personal.

La planta Ferreyra de Fiat Chrysler Argentina trabaja tres o 4 días por semana. Renault, opera con un solo turno de producción. Nissan ensambló apenas 800 camionetas en todo febrero e Iveco está directamente paralizada.

Desde el diario La Voz de Córdoba alertan que lo más inquietante es que se trata de una crisis silenciada, a la que pocos quieren referirse.

Si bien Adefa, la asociación que nuclea a la industria, prefiere no dar todavía cifras para el año, sumando las terminales de Buenos Aires (Toyota, Ford, Peugeot, Volkswagen y Citroën) y Santa Fe (General Motors), como mucho se podría llegar en 2019 a fabricar unas 400 mil unidades, muy lejos de las 830 mil de 2011.

Fuente: https://www.lavoz.com.ar/politica/sector-automotor-no-ve-luz-al-final-del-tunel y http://www.oica.net/wp-content/uploads/2013/03/total-production-2012.pdf

Dante Sica viajo a Brasil y logro reducir aranceles a la importación de autopartes

La Política Común Automotriz que firmaron Argentina y Brasil, vigente hasta junio de 2020, permite a los Estados implementar reducciones arancelarias hasta un 2% para autopartes no producidas.

Recientemente el Estado brasileño anunció una serie de incentivos para la industria local, motivo por el cual el ministro de Producción de la Nación, Dante Sica, viajó el 9 de julio a Brasilia.

Sica le manifestó allí a su par brasileño, Marcos Jorge, la inquietud de la Argentina por la normativa sancionada, que incluye beneficios para la importación de autopartes no producidas en Brasil.

Por ello la Secretaría de Industria amplió el listado de bienes sujetos a reducción arancelaria al 2% para cerca de 130 autopartes, siempre que tengan como destino la producción de vehículos y autopartes.

El objetivo de la medida es reducir costos y mejorar la competitividad de las empresas de la cadena de valor e incluye a fabricantes de remolques, buses, camiones y maquinaria agrícola.

La iniciativa es producto del trabajo conjunto con la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la Argentina (ADIMRA).

Fuente: http://www.ambito.com/928025-para-mejorar-la-competitividad-reducen-aranceles-a-la-importacion-de-autopartes

Los fabricantes de autos argentinos son optimistas para el 2018

El titular de la Asociación de Industrias de Automotores ADEFA, Luis Peláez Gamboa, destacó las perspectivas del sector en diálogo con la prensa.

El ejecutivo estimó que el próximo año serán 530.000 las unidades producidas y reconoció que, aunque la capacidad instalada de la industria es de 1,2 millón de unidades, está en marcha el «Plan Un Millón» para alcanzar esa cifra en 2023.

El empresario resaltó, la buena performance de las exportaciones, aunque admitió que, en 2018, 2 de cada 5 vehículos que se patenten provendrán del exterior.

“Los vehículos exportados este año serán 210.000, equivalente a una suba de 9 a 10%, después de la caída drástica del mercado brasileño y porque empezamos a vender extrazona, mientras que en 2018 llegarán a 245.000” estimó.

«A pesar de que Brasil representa 64% de las exportaciones, México crece casi 8.000 unidades este año, al igual que Chile; Colombia sube más de 4.000 y estamos yendo a África del Norte con alrededor de 2.600 automotores; mientras que Centroamérica ya representa más de 13.500 unidades»

Fuente: diariojornada.com.ar

Producción de autos subió por primera vez en el año

La producción nacional de vehículos durante noviembre creció un 3,3% respecto del mismo período del año anterior, en lo que constituyó el primer avance durante el 2016, según datos de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA).

Una buena noticia, par aun año de gran caída. Si consideramos el período enero y noviembre de este año, la producción continúa siendo un 12,6% menor respecto al mismo período del año anterior.

El presidente de la ADEFA, Luis Ureta Sáenz Peña, consideró: “Los volúmenes de producción y exportación han registrado una mejora en su comparación intermensual e interanual pero continúan fuertemente afectados por la caída de la demanda por parte de Brasil”.

“Se aguarda un nuevo encuentro con autoridades de Colombia para avanzar en la elaboración de acuerdo comercial, y en el mismo orden, se prevé avanzar en la materia con países de África durante el primer trimestre de 2017”,

“Sólo resta aguardar la definición de la modificación de las bases imponibles de Impuesto Interno que vence el próximo 31 de diciembre a los efectos de que no se vean perjudicados los vehículos de producción nacional”, señaló Sáenz Peña.

Fuente: http://diariolaopinion.com.ar , compacto de noticias del lunes 12 de diciembre del 2016.