Siete de los diez puertos con más volumen comercial del mundo se encuentran en la propia China, mientras que los tres restantes, el de Singapur, el de Busan (Corea del Sur) y el de Róterdam (Países Bajos), también cuentan con presencia del país asiático, que participa en estas infraestructuras a través de diversas inversiones.
Lo mismo ocurre si analizan los cien puertos más importantes del mundo, donde según datos del servicio de análisis Lloyd’s List Intelligence, China posee en su territorio 25 de los 100 puertos con mayor volumen de comercialización. En tanto que, en otros 32 grandes puertos, desde el de Buenos Aires al de Tánger, pasando por Sídney, Seattle o Valencia, el capital chino también tiene presencia.
Con cerca del 90% del comercio que se registra en el mundo en la actualidad realizándose por mar, no es extraño que el gigante asiático sobrepasara en 2009 a Alemania como el mayor exportador del mundo.
Solo cuatro años después, en 2013, China se convirtió en el principal comercializador de bienes a nivel global, superando a Estados Unidos.
Más allá de las infraestructuras portuarias, el control de China sobre los océanos es igual de patente en el resto de ramas relacionadas con el ámbito marítimo.
El país cuenta con la segunda flota comercial más grande del mundo por capacidad de carga, solo superada por la griega.
Su índice de conectividad marítima, una medición de la ONU sobre la capacidad de los países para conectar flotas y rutas navieras, es sustancialmente más alto que el de otras potencias marítimas históricas, como España o Reino Unido.
También se destaca el peso en los contenedores de transporte. En 2017, la china COSCO (China Ocean Shipping Company Limited) adquirió, por cerca de 6.300 millones dólares, una naviera de Hong kong (OOIL Orient Overseas International) convirtiéndose en la tercera mayor empresa del mundo en el mercado del transporte de contenedores.
Fuente: https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/control-puertos-mas-importantes-mundo/